Днепропетровский форум Волгаводов

Есть такой себе форум Ассоциации Экспериментальной Авиации.
Естественно, там есть раздел Авиаюмор, т.к. без этого авиацию представить невозможно.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 225725/all (много)

Раньше там были короткие анекдоты. Когда все АвиаАнекдоты были рассказаны, в ход пошли короткие истории. Когда и они закончились, начали писать уже рассказы...

_________________
volgavod.flybb.ru

Сравнительный анализ быстродействия двухядерного компа и мозгового отсека ....

...Дело было если память не изменяет в Ейске, когда летали там еще на Сухарях...Серьезная такая машинка - мужская, Павел Сергеич соврать не даст.
Смена массовых полетов на полигон. После каждого полета на стрельбу из пушек или ракетами - борт заруливает в тир - (карман на рулежке, мордой в капонир) с целью проверки - не привез ли он что нить назад домой...
Итак, в тире разряжают борт, привезший назад ракету, вслед за ним стоит еще один с перекосом крайнего патрона в правой пушке. Оружейники в запарке, принимают решение - извлекать патрон на ЦЗ.
Самоль ставят мордой в поле подальше от КП. Инженеры начинают колдовать.
Пушки на сухаре 17-ом в корне крыла НР-30 - дуры довольно здоровые - перезаряжаются воздухом если память не изменяет давление в пределах 150 -200 очей... Соответственно возникает проблема - выковырять перекосившийся патрон ручками не получается... Поскольку оружейники в ВВС - парни исконно веселые и бесстрашные - появляется мысль перезарядить пушку - патрон, де, и выдернется.
Вобщем, один в кабине, второй под крылом, готов поймать выдернутый патрон у открытого звеньесборника, технарь на стремянке смотрит в кабину - интересно же...
Нам, молодым, тоже интересно - мы курим за хвостом (не затягиваясь, ессно), вообщем все на исходных, начинается веселуха...
Чел из кабины : "Готов?"
Из под крыла : "Готов!!!"
...в кабине жмет перезарядку...
Патрон досылается в ствол и следует БАБАХ!!!...
Снаряд выбивает стремянку из под ног технаря - тот ох...й повисает на борту...
Чувак под крылом, не менее ох...й от выстрела, естественно, не успевает поймать гильзу, и она падает на бетон...
Мы, не менее ох..е, роняем папиросы изо рта...
И вот здесь самое интересное - снаряд, развернувшись при ударе о стремянку, пробивает канал воздухозаборника и застревает в чашке сидения под ж..ой перезаряжающего!!!
Рассказывать конечно долго, а стучать по клаве и того дольше ...
Так вот, гильза еще прыгала по бетону, оглохший оружейник стоял под крылом, потерявший опору технарь висел на борту, и наши папиросы, по моему, тоже еще не долетели до земли..., а за чуваком, сидевшим в кабине, уже оседала пыль...
Причем кабину он покидал (прокубатурив возможные причины и последствия удара под пятой точкой) с положения сидя, вытащив свое тело только силой рук, ухватившихся за козырек кабины - типа как опорный прыжок через коня. В полете он не зацепил бейцами ни рус с кучей кнопок, ни баклушу прицела, перемахнул одним движением и козырек, и нос, и конус воздухозаборника, и, между прочим, попал ровно между штангами ПВД.
А папироски еще падали на бетон, и звонко прыгала горячая гильза...
Вот такое вот быстродействие, а то, говорят, пентиум пять... многоядерный... и т.д.

_________________
volgavod.flybb.ru

- Что это за ужасный рисунок на борту того самолета?
- Тише ты, это наш командир эскадрильи смотрит в иллюминатор...

_________________
volgavod.flybb.ru

Реальнее не бывает. И ведь это не первый парад в туман.
Смотрим, клацаем. Для радиолюбителей там тоже есть ссылка, вернее была. Из 30 минут оставили 9, а остальное - самое интересное - зарезали..
http://www.ukraviaforum.com/index.php?t ... n#msg20636
http://charter97.org/ru/news/2010/5/10/28818/comments/

_________________
volgavod.flybb.ru

http://yak52.narod.ru/anekdots/histories.htm

Два пилота на "спарке" потеряли ориентировку. К счастью, вскоре они вышли на железнодорожную ветку. Идя вдоль нее, они вскоре увидели населенный пункт. Снизившись до минимально возможной высоты, они прошли вдоль станции и попытались прочитать её название. Однако скорость полёта оказалась слишком высокой, и разобрать название им не удалось. Впрочем, лётчики успели заметить, что название состоит из четырёх букв. Тогда экипаж принял следующее решение: сделать ещё один заход, в ходе которого один из пилотов должен обратить всё своё внимание на две первые буквы, а другой - на две последние. Совершив очередной проход вдоль станционных построек, летчики с радостью делятся своими наблюдениями: Первый называет две увиденные им буквы - К и А, второй с удивлением добавляет - Ф и Е.

***

_________________
volgavod.flybb.ru

Низколетящие.

_________________
АДК.
21У & +