Днепропетровский форум Волгаводов

Хочешь смотреть кино - сиди дома или иди в кинотеатр, либо расстанешься с водительскими документами. Такова суть новых претензий Госавтоинспекции к отечественным автомобилистам, в чьих машинах установлены магнитолы с телемониторами, которые отныне будут рассматриваться как незаконно установленные устройства для подачи световых сигналов.

Департамент ОБДД МВД России получил заключение Союза Кинематографистов России о недопустимости установки и эксплуатации автомагнитол с телеэкранами. В соответствии с разъяснениями СК РФ, магнитолы и портативные телевизоры с DVD-проигрывателями отвлекают водителей, и слепят их, способствуя фактору аварийности, сообщает АМИТЕЛ со ссылкой на пресс-службу ГИБДД.

Председатель Союза rинематографистов Никита Михалков так прокомментировал эту новость: "Действительно, мультимедийные магнитолы являются устройством, которое подает световые (изображение) и звуковые сигналы".

Исходя из этого, управление транспортным средством с установленной мультимедийной системой с DVD или телетюнером, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 4 статьи 12.5 КоАП РФ (Управление транспортным средством, на котором без соответствующего разрешения установлены устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет с конфискацией указанных устройств.

В соответствии с разосланной брошюрой ГИБДД, степень подачи сигналов магнитолой с ТВ-экраном будет оцениваться визуально сотрудниками ДПС ГИБДД РФ.

Однако, говорят, что этот текст изначально появился на одном автофоруме в разделе "Шутка Юмора". Там еще про аэрографию было, про нее чтож не написали?

Государственная автоинспекция Украины начинает всеукраинский рейд по отработке соблюдения правил переезда железнодорожных полотен, а также проверит все автотранспортные предприятия и условия перевозки пассажиров.

Как сообщил начальник пресс-службы Министерства внутренних дел Украины Евгений Кравец на брифинге в Киеве в четверг, с сегодняшнего дня "ГАИ начинает комплекс оперативно-профилактических мероприятий "Автоперевозчик".

По словам Е.Кравца, будет обращаться внимание на соблюдение водителями транспортных средств правил переезда железнодорожных полотен, полностью будет проведено комплексное обследование железнодорожных переездов. При наличии каких-либо нарушений будут внесены предписания "Укрзализниці".

По словам начальника пресс-службы, также будет должное реагирование на факты перевозки пассажиров сверх допустимого максимального количества.

Кроме того, будут проведены внеплановые проверки всех автотранспортных предприятий Украины.

Налогообложение продажи б-у автомобилей останется в том виде, как это было прописано в варианте к первому чтению Налогового Кодекса. А именно, владельцу подержанного автомобиля придется платить 0%, в случае, если это первая сделка на протяжении календарного года и 5%, если сделка повторная. Разумеется, в любом случае придется брать справку в МРЭО и оплачивать недешевые услуги нотариуса.
Депутаты не поддержали поправку народного депутата Тариэла Васадзе, в которой предлагалось облагать сделки по отчуждению движимого имущества 1%.
Теперь при продаже бу автомобиля нужно будет уплатить 0%, если это первая сделка в году и 5%, если реализуется уже второй автомобиль. Кроме того, базой налогообложения будет доход, который определяется из цены, зафиксированной в договоре купли-продажи, но при условии, что она не ниже оценочной стоимости авто. В поправке авторства Т. Васадзе также предлагалось установить еще одно ограничение, что данная цена не должна быть ниже, чем 25% от стоимости аналогичного нового автомобиля. Правда, при этом не конкретизируется как быть с теми авто, которые уже давно не выпускаются, например Москвич-412 или ГАЗ-24. Таким образом, процедура отчуждения авто будет включать поход за справкой в МРЭО о количестве сделок в году, визит к «оценщику» и только потом уже сделку зарегистрируют.

Но в Налоговом Кодексе есть много других новаций. В частности, появился сбор за первую регистрацию транспортных средств. (Збір за першу реєстрацію транспортного засобу. Автор народный депутат Святаш). Этим новым налогом государство будет регулировать возраст автомобилей, которые экономически будет выгодно импортировать в Украину, но его будут уплачивать не при импорте авто, а при постановке на учет транспортного средства. Фактически речь идет о еще одном дополнительном налоге (сборе), так как прежние ограничения были заложены в налог с владельцев транспортных средств (НВТС). Учитывая, что его в Налоговом Кодексе хотят отменить вовсе НВТС и заменить на дополнительные 50 евро акциза на каждую тонну топлива, депутаты прописали новый налог (сбор).

Итак, вот какие ставки придется платить за каждые 100 см3 объема двигателя при первой регистрации:

Мототехника
До 500 см3 – 3 грн.
501-800 см3 – 5 грн.
Свыше 800 см3 – 10 грн.

Легковые автомобили

До 1000 см3 – 3 грн.
1001-1500 см3 – 5 грн.
1501-1800 см3 – 7 грн.
1801-2500 см3 – 10 грн.
2501-3500 см3 – 25 грн.
3501-4500 см3 – 40 грн.
4501-5500 см3 – 45 грн.
5501-6500 см3 – 55 грн.
Свыше 6500 см3 – 60 грн.

Автобусы

Для всех категорий автобусов 5 грн. за 100 см3 объема двигателя.

Трактора
Для тракторов 2,5 грн. за 100 см3 объема

Грузовые авто

До 8200 см3 – 15 грн.
8201-15000 cм3 – 20 грн.
Свыше 15000 см3 – 25 грн.
Для седельных тягачей – 15 грн.
Для спецавтомобилей – 5 грн.

На первый взгляд это привычные для автовладельцев ставки, которые они регулярно платили в качестве налога с владельцев транспортных средст. Но самое главное кроется в деталях. Для ставок сбора предусмотрены коэффициенты, в зависимости от возраста автомобилей.

Коэффициенты для ставок сбора в зависимости от возраста
Новые автомобили – 1
Авто до 8 лет – 2
Старше 8 лет – 40
Старше 8 лет для электромобилей и тракторов – 3

Таким образом, ввоз техники старше 8 лет в Украину теперь будет сдерживаться именно за счет сбора при первой регистрации, ведь заплатить 40-кратный тариф за каждые 100 см3 объема двигателя никто не захочет.

А вот знакомый всем транспортный сбор в Налоговом Кодексе упразнен, а вместо него появился дополнительный акциз 50 евро на каждую тонну топлива. По оценкам экспертов, это дополнительные 50 коп. на каждом литре топлива, но этот налог будут платить абсолютно все категории граждан в зависимости от интенсивности использования транспортного средства. (Принцип «Чем больше ездишь – тем больше платишь. Прим. Ред.). Однако теперь уже нет никаких льгот, которые раньше были у владельцев старых авто времен СССР, ветеранов ВОВ и т.д. Теперь все будут платить налог в цене топлива.

«Сегодня в Киеве на проспекте Победы произошел инцидент, в результате которого один человек попал в больницу с ранениями. Сейчас милиция проводит по этому факту проверку», — говорится в сообщении.

По предварительным данным, конфликт произошел между двумя водителями, один из которых на автомобиле «Пежо» «подрезал» другого, который был за рулем «Шевроле».

Мужчины остановились, чтобы выяснить отношения. Однако договориться не удалось, словесная перепалка разгоралась, впоследствии переросла в потасовку, сообщает милиция.

По словам водителя «Шевроле», которого уже опросили сотрудники милиции, он отошел к своему автомобилю, его оппонент направился за ним, высказывая свои аргументы в достаточно категорической форме. «Отступив на “свои позиции”, водитель “подрезанного” авто достал пистолет, на который имел официальное разрешение. Как настаивает в своих объяснениях владелец оружия, он держал пистолет в руках, тогда как водитель другого автомобиля набросился на него, пытаясь его вытащить. Прогремело два самовольных выстрела, одна из пуль ранила водителю “Пежо” палец, другая — ногу. Сейчас пострадавшего доставили в медицинское учреждение», — сообщает пресс-служба.

В рамках подготовки к Евро-2012 Госавтоинспекция работает над усилением ответственности за нарушения ПДД.

В частности, предлагается изменить законодательство, чтобы позволить лишать прав водителей, которые паркуются на полосах для общественного транспорта, передает «Сегодня».

«В Донецке и Киеве уже выделены отдельные полосы для движения общественного транспорта. Вместе с тем мы столкнулись с проблемой – водители на этих полосах паркуют свои автомобили, препятствуя движению маршрутных ТС. Поэтому мы планируем внести изменения в административный кодекс, чтобы усилить ответственность за подобные нарушения, вплоть до лишения водительских прав», — заявил начальник Департамента ГАИ МВД Украины Валерий Лозовой и добавил, что в двух других городах, принимающих Евро-2012 — Харькове и Львове — местные власти также могут столкнуться с данной проблемой.

Новая техника ограбления, применяемая нашими двоюродными братьями.

Вы едете по дороге в темное время суток и вдруг вам в лобовое стекло летит яйцо.
Ваша естественная реакция - побрызгать на стекло водой и включить "дворники".
Вот как раз этого делать не надо - яйцо, размазанное с водой, дает серую пленку на стекле, которая полностью блокирует обзор.
Вы вынуждены съехать на обочину, остановиться и выйти из машины.
Это именно то, чего и хотят бандиты.
Ни в коем случае не останавливайтесь, позвоните в милицию, продолжайте движение с осторожностью.
Отъехав на достаточное расстояние и убедившись, что вас не преследуют - остановитесь и вымойте стекло. Предупрежден - значит вооружен.
Сообщите об этом всем, кому считаете нужным.

Законопроект № 8747 об ужесточении административной ответственности за нарушение правил движения через железнодорожные переезды, представил в парламенте Кабинет Министров.

За въезд на ж/д переезд в случаях, когда движение запрещено, штрафы повышаются до 50-70 необлагаемых минимумов доходов граждан (850-1190 гривен). Плюс в качестве альтернативной санкции предлагают - лишение права управления ТС с оплатным его изъятием (или без такового).

За подобное нарушение водителей ТС, которые предоставляют услуги по перевозке пассажиров или опасных грузов, ожидают по проекту в обязательном порядке лишение права управления транспортными средствами (без вариантов) с оплатным изъятием этих ТС (или без такового).

За иные нарушение правил пересечения ж/д переездов штрафы повышаются до 20-25 минимумов (340-425 гривен).

За перевозку пассажиров автобусами в ночное время, с 22 до 6 часов (за исключением тех, которые осуществляются на маршрутах общего пользования в режиме регулярных пассажирских перевозок, а также тех, которые осуществляются на автобусах, оборудованных эхографами) КМУ предлагает "карать" водителей 50-60 необлагаемыми минимумами доходов (850-1020 гривнами), а должностных лиц и физлиц-предпринимателей - 80-100 необлагаемыми минимумами (1360-17000 гривен).

1 января вступили в законную силу новые пункты постановления Кабмина №1342 касательно платных парковок в Украине.

Отныне, на всех парковках в обязательном порядке должны быть установлены паркоматы. Парковщики теперь будут исполнять не роль кассира, который собирал плату с автовладельцев, а роль контролёра, который призван следить за своевременной оплатой автомобилистом парковочного места через паркомат.

Такой новогодний подарок всем жителям Украины Кабмин сделал ещё 3 декабря 2009 года, когда принял свое постановление №1342, дав время всем операторам парковок привести в соответствие к своему постановлению все парковки, которые обслуживают то или иные ЧП и ООО. Сам срок для исполнения был отведён в три месяца, до 1 марта 2010 года.

За это время все парковки в Украине должны были быть обустроены и обозначены согласно постановления Кабмина. Эти требования заключались в следующем:

1. Парковка должна быть обозначена дорожными знаками.
2. Парковка должна быть обозначена синей (голубой) линией на проезжей части и на бордюре, который отделяет проезжую часть от пешеходной.
3. В доступном для ознакомления месте должна располагаться информация про оператора (наименование, адрес, контактный телефон).
4. На видном месте должна быть указана стоимость услуг по содержанию площадки для платной парковки, способ оплаты (наличный или без наличный расчёт).

Заметим, все эти пункты должны были быть выполнены ещё два года назад (до 1 марта 2010 г), но до сих пор практически на всех платных парковках эти требования не исполнены. Теперь к выше описанным пунктам добавилось ещё два, которые выполнить операторам парковок будет не просто, а значит и требовать оплату за услугу по содержанию парковки они будут не в праве.

Первым новым пунктом вводится обязанность всех парковок быть обустроенными паркоматами из расчёта один паркомат на 10 парковочных мест. Вторым пунктом вводится обязанность всех специальных парковок быть обустроенными автоматическими въездными и выездными терминалами.

На этих новых пунктах остановимся и рассмотрим их более подробно. В чём же заключается новогодний подарок Кабмина всем украинцам? Подарок этот состоит в том, что теперь практически все жители Украины освобождены от платы на площадках, которые предоставляют услуги по платной парковке транспортных средств.

Согласно тому же постановлению Кабмина плата осуществляется за оказанные услуги по содержанию парковки в надлежащем виде, а не за то, что Ваша машина занимает то или иное место под солнцем. Более того, оплата должна быть пропорциональна оказанным Вам услугам. Иными словами если какие либо услуги Вам не оказаны то и платить за них Вы не обязаны.

Услуги которые Вам должны быть предоставлены, и за которые Вы собственно и платите, заключаются в исполнении всех требований, которые выдвигаются платным парковкам, а это все перечисленные выше пункты и так же новый пункт про наличие паркомата.

Исходя из всего вышеизложенного Вы можете отказаться платить за услугу которая собственно Вам и не была предоставлена. А так как на сегодняшний день практически все парковки не исполняют требования Кабмина то и платить деньги на таких парковках не нужно.

Второй новый пункт постановления Кабмина гласит о том, что все специальные площадки для платной парковки должны в обязательном порядке быть обустроены автоматическими въездными и выездными терминалами.

Согласно постановлению Камбина специальными площадками считаются те площадки, которые размещены за чертой проезжей части и могут быть наземными, подземными и надземными, примеры таких площадок находятся возле центрального рынка "Озёрка" и на центральном вокзале в Днепропетровске.

Вот на таких парковках и должны быть установлены такие терминалы. Ещё раз акцентируем внимание на слове "автоматическими", это значит, что открытие и закритие такого терминала должно происходить без участия человека, а в полностью автоматическом режиме. Шлагбаум с верёвочкой не может считаться автоматическим, так как приходит в движение с помощью рук человека.

"ЗОВ" хочет напомнить ещё один факт, который обрадует всех жителей Днепропетровска. Наша местная рада ещё 2 февраля 2011 года приняла решение, согласно которому все жители, а также гости Днепропетровска могут не оплачивать парковку своего автомобиля на правильно оборудованной парковке первые 15 минут.

В заключение, "ЗОВ" хочет остановится на основных моментах описанных в данной статье.

Запомните: водитель платит не за то, что припарковал свое авто на городской парковке, и не за мифическую охрану авто, за которое, согласно тому же Постановлению Кабмина, оператор парковки никакой ответственности не несет. Подлежит оплате услуга по содержанию парковки в надлежащем состоянии и только в том, случае, если данная услуга Вам оказана.

При оплате парковки водитель оплачивает следующие услуги:

* правильно нанесенную синию (голубую) разметку, выделяющую паркоместа площадью не менее 12 кв.м на каждый автомобиль;
* правильные дорожные знаки с табличками платных услуг с цифрами (10)(25)(50);
* наличие информационной таблички с указанием наименования оператора парковки, тарифа за парковку, способа платежа, контактных телефонов;
* убранную от снега зимой и от листьев осенью, а также полностью заасфальтированную площадку для парковки;
* места для бесплатной парковки инвалидов в количестве не менее одного на 10 паркомест;
* с 01.01.2012 г. — наличие паркоматов в количестве не менее одного на 10 паркомест;
* выдачу платежного документа в виде фискального чека или парковочного талона (иные платежные документы: квитанции или приходно-кассовые ордера незаконны);
* наличие освещения в темное время суток и многое другое.

Также хотим сообщить читателям, что никто, даже сами парковщики, не имеют права не выпускать Вас с парковки в том случае, если Вы отказались оплатить непредоставленные Вам услуги.

Это подтвердило два суда. Окружной административный суд отменил норму, которая была прописана в постановлении Кабмина и разрешала парковщикам препятствовать выезду с парковки без оплаты их "услуг" (решение от 22.04.2010), а высший административный суд подтвердил решение окружного суда когда Камбин подал кассационную жалобу (решение суда от 07.09.2011).

Так, согласно ст. 41 Конституции Украины и ст. 319 ГК Украины, владельцу гарантируется право совершать относительно своего имущества любые действия, не противоречащие закону. Деятельность собственника может быть ограничена или прекращена только в случаях и в порядке, установленных законом. По состоянию на день принятия решения по делу ни одним законом Украины подобного права не предусмотрено.

Верховная Рада Украины сегодня, в ходе утреннего заседания, приняла во втором чтении и как закон законопроект о развитии производства и потребления биологических топлив, определяющий правовые основы регулирования оборота (производства и потребления) биологических топлив, которые базируются на основе использования источников возобновляемого сырья и биохимических методов его переработки.

Документом предлагается отнести к биологическим топливам: биоэтанол; биотопливо моторное; биотопливо дизельное; смесевые топлива; компоненты, изготовленные из биологического энергетического сырья, для смешивания с традиционными видами топлива; биоводород; биогаз; ЭТБЭ (этил-трет-бутиловый эфир), изготовленный с использованием биоэтанола.

Планируется также, что государство будет обеспечивать развитие производства и потребления биотоплива путем принятия мер по экономическому стимулированию потребления биотоплива производителями и потребителями в Украине.

В частности, государство способствует производству: дизельного биотоплива с содержанием этилового или метиловых эфиров жирных кислот, полученных из растительных масел и животных жиров, в таких пропорциях к общему объему производства дизтоплива в Украине: в 2012 году - не менее 2%; в 2013 году - не менее 5, 75%; в 2014 году - не менее 10%; в 2015 году - не менее 20 %.

Смесевых бензинов и моторных топлив с содержанием биоэтанола в таких пропорциях к общему объему производства бензинов в Украине: в 2012 году - не менее 2%; в 2013 году - не менее 5, 75%, в 2014 году - не менее 15%; в 2015 году - не менее 20%.

Документ содержит также норму, согласно которой распорядители государственных средств при осуществлении закупок топлива для технических средств за счет государственных средств исходят из того, что доля биотоплива в таком топливе обязательно должна составлять: в 2012 году - не менее 1%; в 2013 году - не менее 2%; в 2014 году - не менее 3%; в 2015 году - не менее 4%.

Согласно закону, несоблюдение вышеуказанных норм распорядителями государственных средств допускается исключительно в случаях отсутствия предложения такого топлива на рынке, если эксплуатация технических средств невозможно с использованием биотоплива или в иных случаях, предусмотренных нормативно-правовыми актами.

http://www.pravda.com.ua/news/2012/05/25/6965329/
4 спеціальних мотоциклів, що розташовані по обидва його боки.

С 10 июня 2012 года на автомобильных дорогах общего пользования области действует временное ограничение движения для большегрузного транспорта общим весом 24 тонны и нагрузкой на ось 7 тонн с 8:00 до 23:00 при повышении температуры воздуха более +28°С. Ограничение движения осуществляется для того, чтобы сохранить дорожное покрытие автомобильных дорог от преждевременных разрушений в период длительной знойной погоды.

Водитель этого Honda Accord объезжал пробку по трамвайным путям и застрял... Но на этом его печалька не закончилась. Своим зависанием на путях он вынудил остановиться множество трамваев, в результате чего многие люди пострадали, но они и отомстили...