Днепропетровский форум Волгаводов

Кто то ставил прямоточный воздушный фильтр? какой он дает эфект и нужен ли он вабще(зимой понятно, что нет)? надо ли после его установки регулировать карбюратор(подача воздуха становится другой)?

war dwarf
Прямоточный бывает глушитель.
Фильтр нулевого сопротивления - ИМХО для колхозтюнинха. Эффекта почти ноль + постоянные промывки и пропитки + риск повышенного износа ЦПГ.

эт я знаю, я просто по народному так назвал(конечно проще было написать нулевик). спасибо за инфу!вери дякую!

Машинка чуть чуть начнёт лучше "дышать" , а вообще обещаемых от 3 до 5% мощности он не даёт !!! но здесь есть много минусов. ... один из них :- его нужно как минимам раз в неделю чистить! так как он не защищон от пыли и грязи, и эта вся гадость будет прилипать к стенкам фильтра!!!
В Volge ведь как: фильтр находится постоянно в масле и пыль "прилипает" к маслу в следствии чего не даёт пыли поступать в карбератор и двигатель!!!
P.S. может что-то не правельно то поправте меня!

_________________
Кременчугский клуб с вами!
http://gaz21-kremenchug1.narod.ru/

обещаемых 3-5% это ясно,что не будет. старые воздушные фильтра(в масле) очень практичны в пустынях(песок и пыль осаждаются в масло). Насчет прилипания пыли к нулевику несовсем уверен. во вторых нулевики очень легко промываются. Тем более практически на всех авто уже(как знаете) не используется воздушно-масленный(наверно не зря!?). Да и смотря на все тюнингованные моторы,почему то везде стоят нулевики(тоже наверно не спроста). по своему опыту знаю, что почему то от нулевика коптятса свечи и меняется звук работы(слышин звук втягивания).

Вообщем одним нулевиком не отделаешься...Он нужен тогда, если ты модифицируешь двигатель...Т.е. делаешь тюнинг двигла(расточка , замена колен.вала , распред.вала , установка облегченного маховика и т.д.)Но я считаю что волга дорого обойдется в этих прелестях....

_________________
Волга-Мускул кар!

MAX31029GAZ+1,если не тюнить движок,то нулевик ничего не даст,кроме звука на верхах...а вообще масляно-инерционный фильтр,используемый в 24-2410 имеет практически нулевое сопротивление,а отказались от него для экономии места...поэтому не стоит париться с этой затеей...

_________________
Будет тяжело,высылайте деньги,поможем...

От масляно-инерционного фильтра вообще-то отказались в пользу одноразовых сухих потому, что у последних уровень очистки воздуха повыше будет (как писал "За рулем" в свое время, что-то около 90 и 99% соответственно).