Днепропетровский форум Волгаводов

Комментарий пресс-службы «Группы ГАЗ» о перспективах проекта
Volga Siber в связи с заявлениями в прессе о возможном закрытии
производства легковых автомобилей Volga Siber.


Комментарий пресс-службы «Группы ГАЗ» о перспективах проекта
Volga Siber в связи с заявлениями в прессе о возможном закрытии
производства легковых автомобилей Volga Siber.

Поскольку мировой финансовый кризис серьезно затронул
автомобилестроительную отрасль во всем мире, «Группа ГАЗ», как и
большинство ведущих производителей, столкнулась с падением
платежеспособного спроса на конечную продукцию. Это общая
тенденция всего мирового автомобилестроения, и делать на ее основе
вывод о перспективах проекта Volga Siber было бы преждевременно.

Для заявления о прекращении производства Volga Siber, а тем более,
об уходе «Группы ГАЗ» из легкового сегмента, в настоящее время
нет оснований. Однако необходимо отметить, что антикризисная
программа, разработанная менеджментом Группы ГАЗ, учитывает все
возможные варианты дальнейшего развития событий, и в числе
прочего, включает перечень мер на случай реализации самых
пессимистичных прогнозов.

Несмотря на последствия финансового кризиса, спрос на Volga Siber
существует, в частности, автомобиль активно реализуется по
программам государственных закупок. Прогнозировать объемы
производства Volga Siber в среднесрочной и долгосрочной
перспективе не представляется целесообразным – в связи с кризисом,
Группа ГАЗ перешла к гибкому управлению производством, регулируя
выпуск автомобилей в краткосрочном периоде в зависимости от
наличия платежеспособного спроса.

Volga Siber – это пилотный проект Группы ГАЗ в сфере производства
конкурентоспособных легковых автомобилей. Стратегическая задача
проекта - создание современных высокотехнологичных
производственных мощностей, освоение новейших технологий,
обучение персонала в тесном партнерстве с ведущими мировыми
производителями – была реализована в полном объеме.
Планировалось, что в дальнейшем, в зависимости от спроса и
ситуации на рынке, легковой сегмент Группы ГАЗ будет дополнен
другими иностранными моделями. Как один из вариантов,
рассматривалась возможность создания нового конкурентоспособного
автомобиля в нижнем ценовом сегменте.

Необходимо отметить, что «Группа ГАЗ» продолжает переговоры с
ведущими мировыми производителями о возможности выпуска на
своих производственных площадках других легковых моделей.

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!

По слухам из СМИ, поставщики металла делали заявления о возможном банкротстве ГАЗа.

_________________
АДК.
21У & +

Не допустят. Если Путин тестировал первый Сайбер, то не допустят.

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!

Конвейер 31105 разобран, вскоре то же самое будет и с Сайбером.
Источник: представитель АИС http://www.gaz-club.com.ua/forum/viewto ... 69&t=12547

Шепотом говорят, что возможно произвести еще немного (если будет набран дополнительный заказ на 2000шт.).

Так что уважаемый Волгавод - владелец экслюзивного авто, выпущенного малой серией (может даже меньше, чем 21-х).

_________________
volgavod.flybb.ru

На этом форуме есть интересная ссылка на файлик - прайсик АИС!!!!

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!

http://pda.korrespondent.net/business/auto/1228765

_________________
volgavod.flybb.ru

Смотрел я неделю назад этого Йети. Полнейшее дежавю от фольксика внутри. А снаружи - шкода

Не думаю, что ему на пользу пойдет родство с ГАЗом. А главное - 1,2 движок на этом чемодане

Волги не жалко. Честно. Глядя на догнивающие вокруг 3110х, мучительно больно за бесцельно потраченные средства и усилия. Ничего личного к волгаводу и другим, но накипело...

_________________
АДК.
21У & +

Про Yeti - у нас они продаются почему-то только с движками 1,8. Что в общем-то и понятно - нафига брать что-то джипообразное с недоприводом и недомотором...

А теперь по Волгам. Я не понял, а что выпуск уже остановлен? Вроде говорили, что еще пару лет будут 31105 держать на конвейере...

У джипоподобности есть свои плюсы. Клиренс. Брутальность. Высокая посадка. Для страны, в которой плохих дорог так же много, как и просто направлений, такое может пригодиться.
А черт его знает. Судя по полному отсутствию новых, да и Сайберов-Сибуров, видимо все-таки свернули.

_________________
АДК.
21У & +

Абсолютно согласен. Мне жаль машины которые долго засиделись на конвейере.
Они мне напоминает дряхлых, но не ушедших своими ногами, а вынесенных ногами вперед генсеков ЦК КПСС.

Статья-"Большой успех группы ГАЗ"
http://www.abs.msk.ru/images/PDF2011/ab ... -12-54.pdf

FS A-119
Пока эти грузовики не начнут реально попадаться на дорогах, я не поверю статье. Слишком много было обещаний и победных реляций.
Мы ж с тобой, если поднапряжемся, сможем перечислить не менее десятка мертворожденных шедевров от ГАЗа, доведенных даже до конвейера. И чем они все накрылись?

А про ГенСеков ты смешно....

_________________
АДК.
21У & +

Печально то что эти Ген Секи влияли на "рождаемость" всего автопрома.

Если б только секи... И если б только на автопром... и если б только "влияли".

_________________
АДК.
21У & +

Для меня лучшая работа єто инвестиции. А вы уже знаете как использовать нейросеть для успешного трейдинга? На портале отличная статья которая поможет вам прибыльно инвестировать. Внедрение найросети для торговли в биржевые операции –актуальный технический тренд, но у AI-ботов есть особые риски. Технологии AI могут научиться мыслить как трейдер, действовать как трейдер, оптимизировать анализ и автоматизировать торговые операции.